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要闻
中国港口外贸吞吐量六年来首现季度负增长

【发布时间:2015-08-19     作者:安徽港航物流    字体:    点击次数:1303次 】

8月14日,交通运输部统计数据显示,上半年中国港口外贸吞吐量同比下降0.6%,这是自2009年上半年来首现季度负增长,特别是铁矿石、煤炭进口均出现了负增长。
受宏观经济影响,大宗商品进口乏力,上半年港口运输生产增速继续回落。交通运输部统计数据显示,上半年,规模以上港口完成货物吞吐量567075万吨,同比增长2.6%。上半年港口外贸吞吐量同比下降了0.6%,这是自2009年上半年来首现季度负增长,特别是铁矿石、煤炭进口均出现了负增长。受进口疲软拖累,上半年沿海港口增速下滑明显,货物吞吐量增速仅1.6%。
航运专家陈弋表示,受外需疲软,国内经济结构调整等不利因素影响,上半年我国经济增速继续下滑,特别是投资回落、工业增加值放缓,对大宗商品的需求形成较大压力,令港口运输生产增长速度进一步放缓,并远低于GDP7%的增长速度,说明经济结构调整对港口生产影响力在加大。
一季度货物吞吐量同比增长仅2.2%,这也是2009年以来最低增速。随后国家稳增长加码,下达了多项重点投资项目,港口运输生产开始升温,上半年增速回升到2.6%水平,与去年同期5.6%的增速相比,今年上半年港口增速下降较快。
受固定投资增长乏力,特别是房地产投资增速下滑影响,国内对进口大宗商品需求减缓,再加上国内煤炭价格优惠于进口,上半年港口外贸吞吐量快速下滑,增速为负0.6%,是2009年以来首次出现季度负增长。据海关数据显示,上半年我国进口铁矿石4.53亿吨,煤炭9987万吨,分别较去年同期下降0.9%和38%,两大货种的大幅下滑直接导致外贸吞吐量处于负值。“上半年原油进口达到16337万吨,较去年同期增长7.5%,是唯一增速较快的货种,否则外贸吞吐量降幅还大。”陈弋表示。
海关总署数据显示,上半年,我国一般贸易进出口6.38万亿元,同比下降6.3%。其中,一般贸易出口增长6.3%。受外贸出口提振,港口集装箱吞吐量也稳步增长,上半年增速达到6.1%,增速与去年整体持平,其中5月份集装箱吞吐量已接近1800万TEU,再创历史新高。在接下来的出口旺季,突破这个整数关口已近在咫尺。
据分析,下半年影响进口需求的不利因素依然存在,并且铁矿石、煤炭增速的高峰期已经结束,预计下半年外贸吞吐量可能继续维持负增长。另外,下半年港口集装箱吞吐量有可能进一步回落。
危险信号:全球贸易增长停滞
荷兰独立研究机构CPB近日发布的贸易数据显示,5月全球贸易总量下降1.2%,前五个月中已有4个月下滑,而且在过去一年中仅上涨1.2%。这一涨幅也远远低于全球经济增速,以及平均7%的长远目标。
英国《金融时报》也撰文称,全球贸易状况几年前就开始变差。2010年曾是金融危机以后贸易反弹最快的一年,但此后一蹶不振。2012年和2013年全球贸易增长只有3%,而现在恐怕连这点增速也实现不了。
中欧航线运费暴跌 跌破燃油成本
中国出口集装箱运价指数涵盖了中国港口至全球主要目的地的即期市场和合同运费。该指数6月份下跌至多年低位。上海出口集装箱运价指数则更为悲观。
据一名亚洲航运公司高管和一名欧洲航运公司高管表示,中欧航线上的集装箱运输正让公司亏钱。“目前,燃油附加费为300美元,每个集装箱我们要损失50美元。”
他们表示:“除非需求奇迹般增长,我们下季度、甚至是2015年下半年将遭受巨大的损失。”中欧航线的集装箱运费在经历了数月的暴跌后,已经跌破了燃油的成本。

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